CKD喜開理制動氣缸注意事項(xiàng)

氣缸工作原理:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運(yùn)動時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活

塞運(yùn)動接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動時(shí),封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣

體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動所具有的全部能量相

平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)，產(chǎn)生沖擊。

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。

氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。 膜片式氣缸:是用膜片代替活塞，但只在一個(gè)方向輸出力， 用彈簧復(fù)位，密封性能好，但行程短。沖擊氣缸:能把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速運(yùn)動的動能，然后做功。做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，是由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運(yùn)動，-般擺動角小于280度。2.氣缸的結(jié)構(gòu)氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。缸筒:缸筒內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小，-般缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。端蓋:端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。

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